"전기 자동차에는 효율적인 히터가 있습니까?" 잠재적 인 구매자 및 현재 EV 소유자, 특히 더 추운 기후에서 중요합니다. 대답은 간단한 예 또는 아니오가 아닙니다. 그것은 관련된 기술, 고유 한 트레이드 오프 및 사용 방법을 이해하는 데 달려 있습니다. 풍부한 폐기물 엔진 열을 활용하는 가솔린 자동차와 달리 전기 자동차는 배터리 전력을 사용하여 객실 따뜻함을 생성해야하며 운전 범위에 직접 영향을 미칩니다.

핵심 기술 이해 :

1. 저항 히터 (PTC 히터) :

   • 그들이 일하는 방법 : 전기 공간 히터 또는 헤어 드라이어와 유사하게, 이들은 저항 요소를 통해 전기를 통과하여 열을 생성합니다.
   • 능률: 그들은 본질적으로 100% 효율적입니다 변환 열로 전기. 그러나 이것은 또한 그들의 단점입니다. 생성 된 열의 모든 와트는 배터리에서 직접 제공됩니다. 운전 범위를 크게 줄입니다. 저항성 히터를 사용하면 1-4kW 이상을 소비 할 수 있으며 가벼운 조건에 비해 추운 날씨에서 범위를 15-35% 줄일 수 있습니다.
   • 널리 퍼짐: 많은 엔트리 레벨 또는 오래된 EV에서 일반적이며 종종 히트 펌프가있는 자동차에서도 보충 열로 또는 초기 워밍업에 사용됩니다.

2. 히트 펌프 시스템 :

   • 그들이 일하는 방법 : 방향으로 에어컨처럼 작동합니다. 객실에서 외부로 열을 방출하는 대신 외부 공기에서 주변 열을 추출하여 (추위에도 불구하고) 냉매주기와 압축기를 사용하여 객실 안으로 옮깁니다. 이 공정은 열을 직접 생성하는 것보다 전기 에너지가 훨씬 적습니다.
   • 능률: 이것은 효율성이 빛나는 곳입니다. 히트 펌프는 소비되는 1kW의 전기 (2-4의 성능 계수)마다 객실에 2-4kW의 열을 객실로 전달할 수 있습니다. 이것은 그들을 만듭니다 저항성 히터보다 훨씬 효율적입니다 , 종종 추운 날씨 범위 페널티를 10-25%로 줄입니다.
   • 제한 사항 : 외부 온도가 크게 감소함에 따라 효율이 감소합니다 (일반적으로 -10 ° C / 14 ° F 미만). 매우 낮은 온도에서는 종종 난방 요구를 충족시키기 위해 저항성 히터의 도움이 필요합니다.

히터 효율에 영향을 미치는 요인 :

• 외부 온도 : 더 차가운 공기는 객실을 가열하기 위해 더 많은 에너지가 필요합니다. 온도가 급락함에 따라 히트 펌프는 덜 효율적입니다.
• 객실 크기 및 단열재 : 더 큰 오두막과 단열재는 가열하고 온도를 유지하기 위해 더 많은 에너지가 필요합니다.
• 대상 객실 온도 : 온도 조절기를 높이기 위해 더 많은 에너지가 필요합니다.
• 운전 속도 및 기간 : 짧은 여행은 히터가 초기에 객실을 따뜻하게하기 위해 더 열심히 일하면서 마일 당 더 많은 에너지를 소비해야합니다. 고속도로 속도는 열 손실을 증가시킵니다.
• 가열 된 표면 : 가열 된 스티어링 휠과 시트 사용은 일반적으로 사용됩니다 훨씬 더 효율적입니다 객실 전체를 가열하는 것보다. 이 표면은 최소 에너지 폐기물로 탑승자에게 직접 열을 전달합니다.

EV의 가열 효율 최대화 :

1. 연결 중에 전제 조건 : EV의 예정된 출발 기능 또는 앱을 사용하여 객실을 따뜻하게하십시오. 여전히 충전기에 연결되어 있습니다 . 배터리 전원 대신 그리드 전원을 사용하여 범위를 보존합니다. 또한 시스템이 허용하는 경우 배터리를 예열하여 전반적인 효율성을 향상시킵니다.
2. 가열 된 시트와 스티어링 휠 사용 : 객실 공기 온도를 높이기 전에 가능한 한 개인적인 따뜻함을 위해 이것들에 의존하십시오. 그들은 상당히 적은 에너지를 사용합니다.
3. 적당한 객실 온도 : 기후 제어를 편안하지만 지나치게 따뜻한 온도로 설정하십시오 (예 : 18-20 ° C / 65-68 ° F). 모든 정도는 에너지를 절약합니다.
4. 객실 공기 재순환 : 객실이 따뜻해지면 재순환 모드를 사용하여 끊임없이 차가운 외부 공기를 재가열하지 않도록하십시오. 잠재적 인 창문 안개를 염두에 두십시오.
5. 파크 스마트 : 더 따뜻한 객실 온도로 시작할 수 있도록 차고에 주차하십시오.
6. 차량 이해 : EV에 히트 펌프, 저항성 히터 또는 둘 다가 있는지 확인하십시오. 극심한 추위로 효율이 어떻게 변하는 지 이해하십시오.

전기 같은 자동차 히터 S, 특히 현대적인 열 펌프 시스템은 에너지를 객실 열로 전달하는 데 매우 효율적일 수 있습니다. 그러나 근본적인 과제는 여전히 남아 있습니다. 열이 차량을 추진할 귀중한 배터리 에너지를 소비한다는 것을 생성합니다. 가열하는 동안 기술 그 자체는 효율적일 수 있습니다 (특히 히트 펌프) 범위에 대한 전반적인 영향 내연 기관 차량에 비해 중요합니다.

주요 테이크 아웃은 인식과 전략입니다. 특정 EV의 기술을 이해하고 효율성 극대화 기술을 사용함으로써, 주로 연결되는 동안 전제 조건 및 가열 된 표면을 활용함으로써 운전자는 겨울철에 따뜻한 상태를 유지하는 것의 범위를 크게 완화시킬 수 있습니다. 최신 EV에는 유능한 난방 시스템이 장착되어 있지만 효율성과 범위를 극대화하는 데 현명하게 사용하는 것입니다.