겨울 운전 중에 자동차 히터 편안함을 보장 할뿐만 아니라 앞 유리 디 포거 및 운전 안전을위한 중요한 방어선이기도합니다. 난방 시스템이 열기를 출력 할 수 없을 때, 자동차 소유자는 종종 차갑고 잠재적 인 기계적 위험을 물고있는 이중 문제에 직면합니다.
1. 냉각수 시스템 고장 (38%를 차지함)
전문 메커니즘 :
자동차 가열 시스템은 본질적으로 엔진 냉각 시스템의 확장이며, 순환 냉각수에 의존하여 엔진 폐 열을 히터 탱크로 운반합니다. 냉각수 레벨이 표준 값 (보통 누출 또는 증발로 인한)보다 낮거나 순환 폐쇄 (예 : 워터 펌프 고장, 파이프 라인 가스 축적)가 있으면 열 교환 효율이 급격히 떨어집니다.
식별 기능 :
대시 보드의 수온 경고 표시등이 켜져 있습니다.
핑크/녹색 냉각수 결정은 엔진 칸에서 볼 수 있습니다.
히터 출구의 온도는 "점진적인 냉각"현상을 보여줍니다.
해결책:
특수 압력 테스터를 사용하여 냉각 시스템의 밀봉을 감지하십시오 (표준 압력 범위 : 1.3-1.5 bar)
HEC-II 표준을 충족하는 에틸렌 글리콜 기반 냉각수를 추가하십시오 (혼합 비율 권장 50:50)
24 개월 또는 40,000 킬로미터마다 냉각 시스템 배기 절차 수행
2. 온도 조절 장치 고장 (22%를 차지함)
전문 메커니즘 :
전자 온도 조절 장치는 냉각수 순환 경로 조절을 담당합니다. 온도 조절 장치가 "정상적으로 개방 된"상태에 갇히면 냉각수는 항상 라디에이터를 통해 순환하여 엔진이 최적의 작동 온도 (보통 88-95 ℃)에 도달하지 못하면 히터 탱크의 열원이 불충분하게됩니다.
식별 기능 :
차가운 차가 시작된 후 수온 게이지가 천천히 상승합니다 (15 분 이상 중심선에 도달하지 않음)
OBD 검출기는 실제 수온이 ECU 설정 값보다 낮다는 것을 보여줍니다.
겨울에 단거리 운전 중에 가열 효과가 상당히 약해집니다.
해결책
통합 온도 조절 장치 어셈블리를 온도 센서로 교체하고 동시에 ECU 제어 프로그램을 업데이트하여 새로운 구성 요소 매개 변수에 적응하십시오.
3. 히터 탱크의 막힘 (19%를 차지함)
전문 메커니즘 :
직경이 5-8mm 인 알루미늄 히터 탱크 파이프는 녹 제품 또는 열등한 냉각수 퇴적물에 의한 막힘에 매우 취약합니다. 실험실 테스트에 따르면 흐름 단면적이 30%감소하면 열 출력 전력이 최대 57%까지 떨어질 수 있습니다.
식별 기능 :
조종석 바닥에 소량의 냉각수 누출
히터가 켜지면 물 흐름이나 금속 마찰이 있습니다.
에어컨 필터에서 백색 결정이 감지됩니다
해결책:
산성 세정제 (pH 값 3.5-4.2)가있는 역 펄스 세정 장비를 사용하여 파이프 라인을 내밀니다. 심한 막힘은 원래 히터 탱크 어셈블리를 교체해야합니다.
4. 댐퍼 액추에이터 믹싱 (12%설명)
전문 메커니즘 :
자동 에어컨 시스템은 서보 모터에 의해 구동되는 댐퍼를 통해 핫 공기와 차가운 공기의 혼합 비율을 조정합니다. 전위차계 신호가 왜곡되거나 기어 세트가 손상되면 댐퍼는 계속 "완전 차가운"위치에있을 수 있습니다.
식별 특성 :
에어컨 온도 설정이 변할 때 공기 흐름 온도 응답 없음
기어 공회전의 클릭 소리는 계기판 내부에서 들립니다.
B10D7 오류 코드는 진단 기기를 사용하여 읽습니다.
해결책:
댐퍼 이동 매개 변수를 재설정하고 3 세대 홀 효과 액추에이터를 자체 교정 기능으로 교체하십시오.
5. 송풍기 저항 노화 (6%를 차지함)
전문 메커니즘 :
송풍기 저항은 현재 경로를 변경하여 다중 속도 풍속 조정을 인식합니다. 장기 고 부하 작동은 세라믹 기판의 탄화를 유발하여 저속 기어가 실패하여 열 확산 효율에 간접적으로 영향을 미칩니다.
식별 기능 :
최고 풍속 기어 만 정상적으로 작동 할 수 있습니다
저항의 표면에 갈색 화상 자국이 나타납니다.
에어컨 제어 모듈은 U0155 통신 결함을 기록합니다
해결책:
온도 보호 코팅으로 금속 산화물 저항기로 업그레이드하고 송풍기 모터 카본 브러시의 마모를 확인하십시오.
VI. 비정상 벨트 드라이브 시스템 (3%설명)
전문 메커니즘 :
일부 모델은 독립적 인 벨트를 사용하여 따뜻한 공기 펌프를 구동합니다. 벨트 장력이 불충분하거나 (400n 미만) 균열이 나타나면 워터 펌프 속도가 감소하여 열 교환 효율이 감소합니다.
식별 기능 :
따뜻한 공기 온도는 빠른 가속 동안 변동합니다
벨트 그루브 깊이의 육안 검사는 3mm 미만입니다.
적외선 온도계
해결책:
레이저 정렬 기기를 사용하여 풀리의 동축성을 조정하고 멀티 V 벨트를 아라미드 섬유 보강 층으로 교체하십시오.
자동차 난방 실패는 종종 "빙산 효과"를 나타냅니다. 표면 현상은 더 깊은 기계적 위험을 가릴 수 있습니다. 자동차 소유자는 비정상 가열이 발생할 때 먼저 냉각수 순환 시스템 (총 결함의 60% 이상을 차지함)을 확인하고 OBD 진단 도구를 사용하여 결함을 정확하게 찾는 것이 좋습니다. 정기적 인 냉각 시스템 유지 보수 (2 년마다/40,000 킬로미터) 가열 시스템 고장 속도를 73%줄일 수 있습니다 .
