시끄러운 자동차 공기 압축기 평화로운 오두막을 산만해진 딸랑이, 삐걱 거리는 소리 또는 갈기 소리의 원천으로 바꾸는 모든 운전자에게는 불안한 경험이 될 수 있습니다. 일부 작동 노이즈는 정상이지만, 특히 초기 시작시, 지속적이거나 비정상적으로 큰 소리는 종종주의를 기울여야하는 근본적인 문제를 신호합니다. 잠재적 원인을 이해하는 것이 진단 및 해결을 향한 첫 단계입니다.

일반적인 소음 유형 및 잠재적 원인 :

1. 딸랑이 또는 클 런킹 :

   • 느슨하거나 마모 된 마운트 : 자동차 공기 압축기는 고무 장착 브래킷으로 고정됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 마운트는 악화, 균열 또는 느슨해져 압축기 장치가 엔진 또는 섀시에 대해 과도하게 진동 할 수 있도록하여 특히 유휴 또는 낮은 RPM에서 독특한 딸랑이 또는 클링크 노이즈를 만듭니다.

   • 내부 구성 요소 실패 : 피스톤이 부러진 피스톤, 커넥팅로드 또는 압축기 자체 내에서 실패한 심각한 내부 손상은 큰 소리로 녹는 소리를 유발할 수 있습니다. 이것은 종종 압축기 교체가 필요한 상당한 기계적 고장을 나타냅니다.

2. 삐걱 거리는 소리 또는 삐걱 거리는 (종종 벨트 중심) :

   • 마모 또는 느슨한 뱀 벨트 : AC 시스템과 관련된 고음 삐걱 거리는 소리의 가장 일반적인 공급원. 뱀 벨트는 자동차 공기 압축기의 클러치 풀리를 구동합니다. 착용, 유약, 느슨하거나 오염 된 벨트 (예 : 오일)는 풀리에서 미끄러 져 압축기 클러치가 AC를 켜기 위해 발생할 때 미끄러집니다. 사운드는 일반적으로 엔진 rpm으로 피치가 변경됩니다.

   • 압축기 클러치 베어링 실패 : 자동차 공기 압축기 앞쪽의 클러치 어셈블리에는 베어링이 있습니다. 이 베어링이 마모되거나 압수되면 AC가 켜져 있는지 여부에 관계없이 엔진이 작동 할 때마다 연속적인 크기가 발생하거나 연삭 노이즈가 발생합니다. 클러치가 분리되면 소음이 약간 줄어들 수 있습니다.

3. 갈기 또는 으르렁 거리는 :

   • 내부 베어링 실패 : 회전 샤프트를지지하는 압축기 내부의 베어링은 마모 될 수 있습니다. 이것은 일반적으로 엔진 RPM에 따라 증가하는 낮은 피치 그라인딩, 럼블 링 또는 으르렁 거리는 노이즈를 생성하며 AC가 참여할 때 가장 눈에 띄게됩니다. 자동차 공기 압축기 내의 내부 마모를 나타냅니다.

   • 윤활 부족 (오일) : 자동차 공기 압축기는 윤활제로 순환하는 냉매 오일이 필요합니다. 시스템에 누출되어 냉매가 낮은 경우 그리고 오일 레벨 또는 서비스 중에 잘못된 유형/금액이 사용 된 경우 내부 부품이 건조 해져 심각한 연삭 소음과 빠른 압축기 고장을 일으 킵니다.

4. 휘발 또는 울부 짖음 :

   • 높은 시스템 압력 : AC 시스템 내에서 과도하게 고압, 냉매의 과다 충전, 막힘 (막힌 팽창 밸브 또는 수신기 드라이어) 또는 불량한 콘덴서 공기 흐름 (잔해 또는 팬 고장으로 인해)으로 인해 압축기가 더 열심히 작동하도록 강요 할 수 있습니다.

   • 마모 된 내부 구성 요소 : 압축기 내의 적당한 내부 마모는 때때로 압축기 속도에 따라 증가하는 일정한 윙윙 거리는 소리 또는 윙윙 거리는 소리로 나타날 수 있습니다.

5. 클릭 (빠른 켜기/끄기 사이클링) :

   • 낮은 냉매 전하 : 전통적인 의미에서 항상 "시끄러운"것은 아니지만 냉매가 낮은 시스템으로 인해 압축기 클러치가 빠르게 (몇 초마다) 순환 될 수 있습니다. 이 빈번한 참여와 분리는 클러치 영역에서 뚜렷하고 반복적 인 클릭 소리를 만듭니다. 냉매가 낮 으면 냉각이 불량하고 윤활 부족으로 인해 압축기 손상이 발생합니다.

진단 접근법과 전문적인 도움의 중요성 :

시끄러운 자동차 공기 압축기의 정확한 원인을 진단하려면 체계적인 문제 해결이 필요합니다.

1. 소음이 언제, 어떻게 발생하는지 식별하십시오. AC가 켜져있을 때만 발생합니까? 스타트 업에만? 유휴 상태? 가속 아래? 일정하거나 간헐적입니까? AC의 참여/해제가 변경됩니까?

2. 소스 찾기 : 컴프레서 본체, 클러치, 벨트 텐셔너 또는 인근 구성 요소에서 소음이 직접 소음이 발생하는 경우 정비사 청진기 (조심스럽게 움직이는 벨트에서 멀리)를 사용하십시오.

3. 벨트 조건 및 장력 점검 : 균열 벨트에 균열, 유약, 닳은 또는 느슨함이 있는지 검사하십시오.

4. 클러치 작동 관찰 : 엔진이 실행되고 AC를 켜면 클러치가 부드럽게 발생하고 참여하는지 시각적으로 확인하십시오. 빠른 사이클링은 저하의 핵심 지표입니다.

5. 시스템 압력 측정 : 여기에는 특수 AC 매니 폴드 게이지가 필요합니다. 비정상적인 높음 또는 낮은 압력은 특정 시스템 문제 (막힘, 누출, 과하)를 가리 킵니다.

결정적으로, 자동차 AC 시스템에서 작업하려면 압력을받는 냉매를 처리하는 것이 포함되며, 이는 전문 장비, 지식 및 인증이 필요합니다 (예 : 미국의 EPA 섹션 608). 적절한 훈련과 도구없이 DIY 수리를 시도하는 것은 냉매 취급과 관련하여 위험하고 비효율적이며 불법 일 수 있으며 추가 손상이 발생할 수 있습니다.

시끄러운 자동차 공기 압축기는 무시해서는 안됩니다. 느슨한 벨트와 같은 일부 원인은 비교적 간단한 수정 일 수 있지만 내부 기계적 고장 또는 심각한 윤활 문제와 같은 다른 원인은 컴프레서 고장 및 파편이 순환하는 경우 잠재적 시스템 오염을 유발할 수있는 중대한 문제를 나타냅니다. 비정상적인 소음은 종종 첫 번째 경고 표시입니다. 자격을 갖춘 자동차 기술자의 신속한 진단이 필수적입니다. 압축기 자체, 클러치, 구동 벨트 또는 압축기 작동에 영향을 미치는 AC 시스템 내 문제 등 근본 원인을 정확하게 식별 할 수 있으며 적절한 수리를 권장합니다. 소음을 일찍 해결하면 도로가 더 많은 수리를 방지하고 차량의 에어컨 시스템이 효과적이고 안정적으로 작동하는지 확인합니다.